C/SIC الفرامل

تمثل فرامل Semicorex C/SIC قمة تقنية الكبح ، مما يوفر أداءً فائقاً ومتانة وسلامة. مصممة لمعالجة القيود المفروضة على المكونات الزهر والكربون التقليدي (C/C) ، وتستخدم الفرامل C/SIC على نطاق واسع في السيارات الرياضية عالية الأداء ، والمركبات الفاخرة ، وحتى تطبيقات الفضاء. إن مقاومة الحرارة الاستثنائية ، وخصائصها الخفيفة الوزن ، وأداء الكبح المستمر تجعلهم الخيار المفضل لكل من محترفي السباقات والسائقين اليوميين الذين يبحثون عن قوة توقف فائقة.

يعمل قرص الفرامل ، وهو مكون أساسي لنظام الفرامل في السيارة ، إلى جانب الفرجار ومنصات الفرامل وخطوط سائل الفرامل لإيقاف السيارة. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم نقل الضغط الهيدروليكي من سائل الفرامل إلى مكابس الفرجار. ثم تدفع هذه المكابس وسادات الفرامل على قرص الفرامل الدوار ، مما يولد الاحتكاك. يحول هذا الاحتكاك الطاقة الحركية إلى حرارة ، مما يتباطأ بشكل فعال أو إيقاف السيارة. تعتمد فعالية هذه العملية إلى حد كبير على المواد المستخدمة في قرص الفرامل والوسادات.

التطور النهائي في تكنولوجيا الكبح ، يتم إنشاء الفرامل C/SIC عن طريق غرس ألياف الكربون مع كربيد السيليكون. هذا المزيج يعزز القوة الميكانيكية ، ومقاومة الحرارة ، ومقاومة الأكسدة. على عكس أقراص C/C ، تحافظ الفرامل C/SIC على مستويات احتكاك ممتازة في كل من الظروف الجافة والرطبة ، مما يجعلها مناسبة لكل من السيارات الرياضية عالية الأداء والسيارات على الطرق العادية. أنها توفر قوة توقف فائقة ، وانخفاض الوزن بشكل كبير مقارنة بالحديد الزهر ، وعمر ممتد دون الصدأ أو التآكل.

يتم إنتاج أقراص الفرامل C/SIC باستخدام طريقتين أساسيتين: تقنيات الألياف القصيرة والألياف الطويلة.

فرامل C/SIC ذات الألياف القصيرة: تتضمن هذه الطريقة مزج ألياف الكربون القصيرة مع الراتنج لتشكيل خليط مسحوق ، ثم مصبوب ويتعرض لمعالجة درجات الحرارة العالية. يخضع القرص الناتج عن الكربنة والسيليكون لتحقيق خصائصه النهائية. توفر الفرامل C/SIC ذات الألياف القصيرة استخدامًا عاليًا للمواد ودورة إنتاج أقصر. ومع ذلك ، فإن قوتها الميكانيكية وصبوتها أقل نسبيًا ، مما يجعلها أكثر عرضة للتقطيع أو الأضرار في ظل الظروف القاسية.

فرامل C/SIC ذات الألياف الطويلة: تستخدم هذه الطريقة طبقات ألياف الكربون المستمرة مع بنية معززة بالتعزيز. هذه الطبقات محصورة الإبرة لتشكيل تشكيل متكامل ، تليها تسلل البخار الكيميائي (CVI) لتشريب جزيئات الكربون في الهيكل. بعد دورات الترسب المتعددة ، يتم تصوير القرص وصقله لتحقيق قرص الفرامل C/SIC النهائي. بالمقارنة مع الفرامل ذات الألياف القصيرة ، توفر الفرامل C/SIC طويلة الألياف قوة ميكانيكية فائقة ، ومتانة ، ومتانة. ومع ذلك ، فإن عملية الإنتاج الخاصة بهم تستغرق وقتًا طويلاً ومكلفة بسبب الترسب المتكرر وهدر المواد الأعلى.

المتانة والطلاء

أحد الشواغل المحتملة مع أقراص الفرامل C/SIC هو أكسدة السطح أو التآكل مع مرور الوقت ، مما قد يؤدي إلى تكسير أو تدهور. ومع ذلك ، مع تطبيق الطلاء الواقي المتقدم ، يمكن تخفيف هذه المشكلات ، مما يضمن المتانة على المدى الطويل والأداء المتسق. تعزز الطلاء المناسبة مقاومة الأكسدة والارتداء الميكانيكي ، مما يجعل الفرامل C/SIC حلاً كبيرًا للغاية في الفرامل للتطبيقات الصعبة.

تمثل تقنية الفرامل C/SIC مستقبل الكبح عالي الأداء ، والجمع بين البناء الخفيف الوزن ، ومقاومة الحرارة الاستثنائية ، واتساق الفرامل المتفوق. مع توفر كل من أساليب تصنيع الألياف القصيرة والألياف الطويلة ، يمكن أن تلبي مكابح C/SIC متطلبات الأداء والتكلفة المختلفة. من خلال دمج الطلاء الواقي ، فإنهم يحافظون على سلامتهم حتى في ظل الظروف القاسية ، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للمركبات على الطرق الراقية ، و Motorsports ، وتطبيقات الطيران. مع استمرار التطورات ، ستلعب الفرامل C/SIC دورًا متزايد الأهمية في تطور أنظمة الفرامل للسيارات والفضاء.