الفرامل السيراميك الكربوني

على عكس الوزن الثقيل لأقراص المكابح التقليدية، فإن ميزة الوزن الخفيف التي تتميز بها مكابح سيراميك الكربون Semicorex تظهر على الفور. من المهم أن نفهم أن كل انخفاض بمقدار 1 كجم في الكتلة غير المعلقة يعادل انخفاضًا بمقدار 10 كجم في وزن السيارة. تزن أقراص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني نصف وزن أقراص الحديد الزهر التقليدية فقط، وهذا التخفيض الكبير في الكتلة غير المعلقة يُحدث تحولاً في الأداء المتميز لسيارات السباق في التسارع والكبح والانعطاف.

أثناء السباقات، تخضع أنظمة المكابح باستمرار لاختبارات "جهنمية": الكبح الشديد المتكرر وحرارة الاحتكاك لفترة طويلة، يمكن أن يؤدي بسهولة إلى تلاشي الحرارة في أقراص المكابح التقليدية، أو حتى تعطل الفرامل. ومع ذلك، فإن مقاومة درجات الحرارة العالية للمكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني (القادرة على التشغيل المستقر فوق 1000 درجة مئوية) تسمح لها بالحفاظ على أداء مستقر حتى على "الدخان والنار" في المسار. عندما تدخل سيارة السباق إلى منعطف بسرعة عالية، تظل مكابح السيراميك الكربوني توفر قوة كبح خطية وقوية عند 1000 درجة مئوية، مما يزيل المخاوف بشأن تلاشي الحرارة ويسمح للسائقين بعرض مهاراتهم في الانجراف بشكل كامل، وتحويل كل زاوية إلى عرضهم الشخصي.

تحجيمهاقرص الفرامل من السيراميك الكربونييتم تصنيعه من خلال مزيج من تسلل البخار الكيميائي وطريقة تسلل الذوبان التفاعلي. الفرامل بقوة شد 106MPa، وقوة ضغط 355MPa، وقوة انثناء 195MPa، والتوصيل الحراري في الاتجاه الرأسي والأفقي 41.1 و38.8 W/(m·°C)، وموصليتها الحرارية وقوتها تتمتع بتوازن جيد. يشير الاختبار والمحاكاة إلى أن قرص الفرامل السيراميكي الكربوني يتمتع بمقاومة جيدة للتآكل ومقاومة للحرارة، ومعامل الاحتكاك لتيل الفرامل المقترنة مستقر، ويلبي متطلبات الصناعة القياسية لمستوى التآكل.

فيما يلي مزايا فرامل السيراميك الكربوني

1. خفيفة الوزن: مادة السيراميك الكربوني لديها كثافة 1.7~2.3 جم/سم3، مما يحقق تقليل الوزن بنسبة تصل إلى 60% مقارنة بالأقراص الفولاذية التقليدية؛

2. مقاومة التآكل: يمكن أن يصل معامل الاحتكاك إلى أكثر من 0.65، مع أقصى عمر خدمة يصل إلى 300,000-500,000 كيلومتر؛

3. مقاومة للتآكل: المواد غير المعدنية لا تصدأ أبدًا؛

5. الاستجابة السريعة: سرعة الاستجابة السريعة وأداء التعامل الممتاز.

5. الاستجابة السريعة: سرعة الاستجابة السريعة وأداء التعامل الممتاز.

يعد تسرب البخار الكيميائي (CVI)، وتسلل الذوبان التفاعلي (RMI)، والتحلل الحراري لتسلل البوليمر حاليًا من طرق المعالجة الرئيسية للمواد المركبة من الكربون والسيراميك. نقدم هنا عملية مشتركة بين CVI وRMI للتحضيرقرص الفرامل من السيراميك الكربونيمواد.

(1) تستخدم عملية نسج ألياف الكربون التثقيب بالإبرة وطرق أخرى لنسج ودمج شبكات ألياف الكربون في اتجاهات مختلفة لتشكيل التشكيل.

(2) تستخدم عملية تخصيب الكربون CVI لترسيب المواد الكربونية في الفجوات بين ألياف الكربون، مما يشكل مادة مركبة من الكربون/الكربون كثيفة ومنخفضة الكثافة نسبيًا.

(3) تستخدم عملية التصنيع المعدات التقليدية لمعالجة أبعاد هيكل قرص الفرامل وزعانف تبديد الحرارة، مما يضمن أن الأبعاد تلبي متطلبات الرسم.

(4) تستخدم عملية تسلل السيليكون RMI، وتستخدم تفاعل السيليكون المنصهر مع مرحلة الكربون لتوليد مرحلة كربيد السيليكون، والحصول في النهاية على قرص فرامل من السيراميك الكربوني.