Wolfspeed يوقف مؤقتًا خطط بناء مصنع أشباه الموصلات الألماني

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الألمانية، أوقفت شركة Wolfspeed الأمريكية المصنعة للرقائق خططها مؤقتًا لبناء مصنع لأشباه الموصلات في ألمانيا. كانت الشركة التي يقع مقرها في دورهام بولاية نورث كارولينا تعتزم في البداية التعاون مع الشركة الألمانية المصنعة لقطع غيار السيارات ZF لبناء منشأة بقيمة 3 مليارات دولار في إنسدورف، سارلاند، ألمانيا الغربية. وكان جريج لوي، الرئيس التنفيذي لشركة Wolfspeed، قد أعلن سابقًا أنه سيتم بناء المصنع في موقع محطة طاقة سابقة تعمل بالفحم. كان الهدف من المنشأة هو إنتاج رقائق للسيارات الكهربائية، وهي شريحة متنامية من عمليات Wolfspeed العالمية.

ومع ذلك، تشير التقارير الأخيرة إلى أن ZF تسحب حصتها في المشروع الذي تبلغ قيمته 3 مليارات دولار. صرح متحدث باسم ZF أن قرار الخروج من المشروع جاء بعد أن أبلغت Wolfspeed الشركة بتوقف البناء مؤقتًا. وأكدت ZF أنه على الرغم من تقديم الدعم المكثف والنشط، إلا أن Wolfspeed احتفظت بالسيطرة على اتجاه المشروع.

وحتى صباح الأربعاء، لم تستجب شركة Wolfspeed لطلبات التعليق على مستقبل مصنع سارلاند. ومع ذلك، أكد حاكم ولاية سارلاند، أنكي ريلينجر، قرار الشركة. وأشارت إلى أن شركة Wolfspeed أوضحت التزامها المستمر تجاه منشأة Ensdorf لكنها قررت تأجيل الاستثمار بسبب ظروف السوق الحالية، مع عدم تحديد جدول زمني جديد.

ويأتي هذا التطور بعد أسبوعين من موافقة إدارة بايدن على طلب وولفسبيد للحصول على منحة بقيمة 750 مليون دولار لدعم بناء مصنع لأشباه الموصلات في مدينة سيلر بولاية نورث كارولينا. يعد التمويل جزءًا من قانون CHIPS، وهو تشريع اتحادي يهدف إلى تشجيع إنتاج أشباه الموصلات محليًا. وعلى الرغم من هذا الدعم، تواجه صناعة أشباه الموصلات تحديات كبيرة بسبب تراجع الطلب العالمي على رقائق الكمبيوتر.

تركز شركة Wolfspeed، أكبر شركة مصنعة لركائز كربيد السيليكون في العالم، على تطوير الجيل الثالث من أشباه الموصلات المركبة. تتمحور منتجات الشركة بشكل أساسي حول مواد كربيد السيليكون وأجهزة الطاقة وأجهزة الترددات اللاسلكية. مع النمو السريع لسوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، أصبحت أجهزة كربيد السيليكون منتشرة بشكل متزايد في السيارات الكهربائية، مما يجعل Wolfspeed المستفيد الرئيسي من هذا الاتجاه.

ومع ذلك، فإن التباطؤ الأخير في أسواق السيارات الكهربائية الأوروبية والأمريكية قد أثر على أعمال Wolfspeed. بالإضافة إلى ذلك، كانت موافقات الاتحاد الأوروبي البطيئة عاملاً رئيسياً في تعليق المشروع. على الرغم من أن Wolfspeed لم تتخلى عن المشروع بالكامل، إلا أن انسحاب ZF يزيد من عدم اليقين بشأن تحقيقه.

ويتعرض الوضع المالي لشركة Wolfspeed أيضًا للضغوط. وبحسب التقارير المالية للشركة، أظهر الربع الرابع من العام المالي 2024 إيرادات مجمعة بلغت حوالي 201 مليون دولار أمريكي مع خسارة صافية قدرها 174 مليون دولار أمريكي؛ بلغت الإيرادات الموحدة للعام بأكمله حوالي 807 مليون دولار أمريكي، مع خسائر صافية كبيرة. تسلط هذه الأرقام الضوء على التحديات التي تواجهها شركة Wolfspeed في بيئة السوق الحالية.

على الرغم من هذه التحديات، تسعى Wolfspeed بنشاط للحصول على الدعم المالي. بالإضافة إلى الأموال المقدمة من قانون CHIPS والعلوم الأمريكي، حصلت الشركة على مبلغ إضافي قدره 750 مليون دولار من التمويل الجديد من اتحاد صناديق الاستثمار بقيادة Apollo، وThe Baupost Group، وFidelity Management & Research Company، وCapital Group. ومن المتوقع أن يخفف هذا التمويل بعض الضغوط المالية التي تواجهها شركة Wolfspeed.

ومع ذلك، لا تزال خطط بناء شركة Wolfspeed لمصنع سارلاند الألماني تواجه العديد من التحديات. وإلى جانب انخفاض الطلب في السوق وبطء موافقات الاتحاد الأوروبي، فإن تأخر الإعانات من الحكومة الألمانية يؤدي إلى تفاقم المخاطر التشغيلية للشركة. بالإضافة إلى ذلك، يواجه مصنع Mohawk Valley التابع للشركة في نيويورك مشكلات فنية كبيرة، مما يؤثر على القدرة الإنتاجية والربحية لشركة Wolfspeed.**